1歲時被診斷為腦癱，高中畢業后他以高出一本線40多分的優異成績考上了大學，之后繼續深造，直至攻讀博士；四肢無法協調，僅能靠輪椅來進行移動，他32歲時卻已去過世界上20多個國家……

　　自信，努力，是同事們對他的評價。他，就是來自蘇州的“腦癱博士”李麟青。

　　即便身體坐在輪椅上，他的心里生長著理想的翅膀。目前，在蘇州大學讀博的李麟青正在準備博士論文答辯，由他研發的無障礙地圖也已進入公測階段。他微笑著說：“我想讓殘障人士活得更好，這也是我最大的愿望。”

　　家人抱他上小學

　　不幸，1歲時就被確診患了腦癱

　　幸運，肢體殘疾了但大腦沒受任何影響

　　在蘇州高新區竹園路上的蘇州創業園內，李麟青和幾位同事正在這里進行無障礙地圖研發工作。揚子晚報紫牛新聞記者看到，相較于常人，李麟青體型較小，雙手能夠抬起，但是一些幅度比較大的動作，還是需要別人來幫助完成。

　　李麟青告訴紫牛新聞記者，他出生時因窒息導致小腦發育受到影響，四肢協調能力不是很好，1歲時被正式確診為腦癱。“腦癱分很多類型的，值得慶幸的是，我僅是小腦發育受到影響，四肢無法正常協調運動，但智商沒有受到任何影響。”

　　李麟青坦言，自己無法和正常人一樣，也讓父母操碎了心。在查出腦癱的很長一段時間，父母只要聽到哪里有治療的方法，就會抱著自己去就醫。為了治療，他們跑了很多地方，但每次都是失望而歸。

　　雖然身體方面無法和正常人一樣，但這并不影響父母對李麟青學習的重視。李麟青說，自己沒有上過幼兒園，到上小學的年紀，父母覺得不能再耽誤了，就帶著他來到離家最近的小學。“當時入學還是比較困難的，校長見到我就不是很想收我這個學生。在父母的苦苦央求下，校長答應讓我到拼音班就讀，類似于幼升小的銜接班，先學習一階段試試。”沒想到這一試就成功了，當時班上孩子學拼音都挺吃力，而李麟青在測試中考了100分。出色的成績，讓李麟青得以順利進入小學。

　　小學課程一節課需要40分鐘，當時學校離家很近，李麟青的奶奶或者媽媽會每隔40分鐘就到學校照看一下他。李麟青說，三年級之前一直是奶奶抱著他去上學，三年級之后，已經10歲的他身體重量增加了許多，奶奶抱著他十分吃力了。于是在四年級時，媽媽毅然辭了職，全職在家照顧李麟青。

　　父母是孩子的第一任老師，李麟青現在樂觀開朗、積極向上的性格，離不開父母的鼓勵。“如果小時候，父母就跟我說，你不行，你做不到，那我肯定會變得狹隘又自閉。正是父母對我不斷地鼓勵和支持，引導我積極向上，才成就了現在的我。”

　　老師背他考大學

　　高出一本線40多分考上大學

　　感恩老師和同學愛心接力照顧自己

　　憑著自己的努力和家人的精心照顧，李麟青讀完了小學，順利升到了初中。李麟青說：“入學后，校長說，只要你需要幫忙，年級里所有的男老師隨叫隨到。”本以為只是一句關心的話，沒想到李麟青初中3年時間里，無論是需要去洗手間，還是上課換教室，都會有男老師過來抱著他或者背著他。這讓李麟青十分感動，而他的成績自然也沒有讓老師失望，一直穩定在年級前十名。

　　李麟青說，小學時主要是家長照顧，初中后則是老師和同學照顧比較多。記得一次學校舉辦晚會，班里有很多學生爭相報名。但是班主任唯獨讓李麟青去扮演其中一個角色，李麟青說：“我當時十分緊張，不要說上臺了，連排練的時候都很緊張，但是能夠上臺演出，我也是很開心的。”至于當時扮演的是什么角色？演出過程是怎樣的？這些細節李麟青都記不清了，但是唯獨班主任給他的這次面對自我、鍛煉自我、激勵自我的機會，他記得清清楚楚。這次上臺表演的經歷在李麟青的成長中起到了舉足輕重的作用。

　　高考時，李麟青被分到了沒有電梯的四樓考場，高中的校長說了這么一句話：“體育老師，上！”聽到這話，體育老師二話不說，背起李麟青就爬上了四樓。高考3天，都是體育老師背著李麟青跑上跑下。李麟青說：“當時高考不像現在這么人性化，可以更改教室，延長殘障人士的答題時間。但那時遇到的困難，更讓我體會到了溫暖。”最終，李麟青以高出一本線40多分的優異成績考上了大學。大學期間，李麟青獲得“人民獎學金”“自強獎學金”“優秀研究生”等多項獎學金和各種榮譽。李麟青說：“正是這一次又一次愛心的接力棒，促使我走到了今天。”

　　回報社會

　　去過20多個國家感觸很多

　　開公司下決心開發無障礙地圖

　　學習成績優異的李麟青，也有一顆想出去看看世界的心。今年32歲的李麟青，已經去過了世界上20多個國家。“這幾年我幾乎每年都要到國外去看看。”也正是在周游世界的過程中，李麟青發現很多發達國家的殘障人士生活得很好，“滿大街都是無障礙設施，殘障人士出行很方便。”這也更堅定了李麟青為殘障人士開發無障礙地圖的決心。

　　李麟青介紹說：“2018年11月，我突然萌生了一個念頭，汽車上有很多智能系統，比如緊急剎車、防抱死系統。按理來說，正常人的反應能力肯定是遠遠超過殘障人士的，但殘障人士的輪椅上，卻沒有這些，為什么不能開發一套殘障人士也能使用的智能系統呢？”

　　開發一套殘障人士也可以使用的智能系統，成了李麟青開始創業的第一任務。2019年3月，公司正式成立。但和許多初期創業者一樣，李麟青在創業路上也遭遇了一些困難，智能系統的開發并不是很順利。于是，李麟青將重點轉移到了自動化駕駛上。問題隨之而來，殘障人士所行走的道路和正常人不一樣，如何為殘障人士規劃出一條方便快捷的道路呢？

　　李麟青發現，在國外很多導航上，都會專門開發無障礙導航的功能。然而，他打開了國內的所有主流導航，發現并沒有無障礙導航這一功能，這也造成殘障人士出行非常不便。李麟青對紫牛新聞記者說：“殘障人士并不是只能待在家里或在別人的陪同下才能出門，我想讓殘障人士生活得更便利，提高出行頻率。”于是，李麟青將開發重點放在了無障礙地圖研發上。

　　燃燒自己

　　首先從蘇州地鐵開始做起

　　給殘障人士提供諸多便利

　　開發無障礙地圖，除了最普通的系統構成，支撐起一個導航最重要的就是收集數據。首先，李麟青選擇了從地鐵入手。“蘇州的地鐵是近幾年新建起來的，它的無障礙系統相對比較完善。”于是，李麟青的創業團隊花了兩個月的時間，來研究設計蘇州地鐵的無障礙路線，并將所搜尋到的數據錄入到無障礙地圖中，實現了蘇州地鐵無障礙信息的全覆蓋。

　　除了地鐵，在無障礙地圖中還可以看到蘇州最有特色的園林。李麟青告訴紫牛新聞記者，他去蘇州園林游玩時發現，園林是有專門給殘障人士設計的無障礙觀賞路線的。“但是從它的宣傳手冊上，我找不到這條無障礙路線，常常走到一個路口之后沒有發現提示，就不知道往哪里去了。”李麟青說，目前，蘇州無障礙地圖已經進入公測階段，地圖上，蘇州園林、交通樞紐和大型商場的無障礙路線一覽無余。

　　如今，李麟青的創業團隊已經有了5個人，平均年齡不超過30歲。對于未來，李麟青表示：“首先是讓無障礙地圖更完善，多開發一些能夠方便殘障人士出行的舉措，我最大的愿望就是讓殘障人士過得更好！”李麟青的同事張鵬這樣評價他：“他比正常人更加有自信，對待工作十分有激情，并且能夠幫助殘障人士爭取他們應有的權益。”對此，張鵬舉了這樣一個例子：“某個地方的無障礙設施壞了，李麟青看到后，就多次聯系工作人員，直到把無障礙設施修好，方便更多的殘障人士出行。”（記者 張畢榮 見習記者 江珂 文/攝）