2024年龍年春節假日8天，云南實現旅游總收入637.4億元，增長45.1%。其中昆明、大理等傳統旅游目的地更趨火熱，游客人數和旅游收入同比在高位上增幅均為10%以上，西雙版納告莊西雙景日均游客達15萬，昆明滇池海埂大壩和大理洱海生態廊道等免費景區單日峰值游客超過10萬人次；玉龍雪山峰值接待游客超3.6萬人；西雙版納、大理入圍網評全國10大最擁擠景點第4位和第5位，大理高峰日被網友戲稱為“今年中國春節最‘堵’城市”。

　　云南獨特又稀缺的旅游資源，再加上大力提升旅游服務質量，持續推出別具特色、精彩紛呈、種類繁多、群眾樂享的文旅活動，吸引了全國各地的游客前赴后繼地來到云南觀光旅游，成就了云南空前繁榮的旅游業態。

　　在旅游行業從業多年，云南麗江華洋旅行社（以下簡稱“麗江華洋”）相關負責人柯曾友對后疫情時代云南旅游的總結頗為精準：客流量爆發式增長，但消費非常理性。并且，旅游業作為與國民經濟深度相關的行業，未來很長一段時間內，這都將是旅游業的常態。

火熱與理性并存 旅游業進入“新常態”

　　新常態催生新需求，新需求則帶來了旅游行業供需關系的新一輪調整。

　　去年5月，麗江華洋采購的30輛蘇州金龍海格11米KLQ6111YAE61高端旅游大巴正式投入運營。作為一家旅行社，麗江華洋由此開啟了自購自營旅游客運車輛的新階段。而作出這樣的轉變，正是基于對當前旅游行業業態的理解與對未來發展趨勢的預判。

　　據柯曾友介紹，疫情之后，游客出行都是往更安全、更高端、更舒適的方向發展，而這需要旅游行業全產業鏈向著提升服務質量這個目標共同使勁兒。“像我們這種公司更像是一個‘工廠’，服務是我們的核心，其余的配套，住是酒店提供，行以前是客運公司提供，我們根據需求進行相關資源的調配，游客需要什么我們就做什么。”柯曾友說。

　　在云南，由于旅游景點眾多，旅游周期普遍在4~6天，比較長的服務周期也凸顯了出行的重要性，能否贏得游客滿意，出行車輛是很大的影響因素。這也是麗江華洋自購車輛把業務向下拓展的原因之一，自購自營車輛能夠更好地把控出行服務質量，提高游客滿意度。

只做高端業務 多方對比選定蘇州金龍海悅

　　據介紹，麗江華洋已經成立10年，是一家扎根云南本土的旅游企業。目前共有員工600~700人、車輛100余輛。其中，海格客車占比在三分之一以上，是占比最高的品牌。

　　購買這批車輛之前，麗江華洋對國內主流客車品牌進行了多方對比，最終選定了蘇州金龍海悅KLQ6111YAE61。

　　對此，柯曾友給出了幾方面的原因。一是蘇州金龍精準識別了他們的需求，并且依此提供了匹配的車型。“蘇州金龍的銷售人員是云南本地人，對我們當地旅游客運市場比較了解，也很了解我們的需求，這個很重要。”

　　二是蘇州金龍的旅游客運車輛在業內有著不錯的市場口碑。“旅游客運和基礎客運不一樣，游客對車輛的要求更多。游客出了酒店的大部分時間都在車上，因此對車輛的安全性、舒適性，甚至車輛外觀檔次都很看重。”柯曾友表示，海格大巴的舒適度、安全性都很不錯，售后服務也很積極到位。

　　作為蘇州金龍在旅游客運市場的王牌產品，海悅秉承斯堪尼亞·海格品質理念，共享設計和制造團隊，構建大數據研發和制造平臺——應用大數據優化整車匹配及零部件、進行制造信息管控和產品品質管控，打造數字化精品客車。外觀、內飾設計風格鮮明，極具現代科技感。特別是座椅，按照人機工程學功能布局，空間合理舒適，色彩歡快明亮，內飾用料環保，能夠為游客帶來愉悅舒適的出游體驗。

　　在游客和運營方都很看重的安全方面，海悅全面符合JT/T1094《營運客車安全技術條件》標準要求，匹配一系列主被動安全系統，有效提高行車安全性，更安全可靠。

　　由于只做高端市場，麗江華洋對車輛的要求更高，提出了諸多個性化配置要求。柯曾友說：“包括車輛外觀、顏色、空調、座椅、行李艙等，都根據我們的需要提了要求，蘇州金龍也在合規的基礎上對車輛進行了量身定制，更符合云南道路條件和游客高端游需求。”

　　據柯曾友介紹，麗江華洋在車輛升級、服務升級方面做了很多工作，其中就包括游客回訪，“我們會向游客發放調查意見表，收集他們對車輛、對我們的服務的反饋，然后進行調整。”柯曾友說，自去年5月份投運以來，游客對這批蘇州金龍海悅的滿意度很高，在龍年春節游客接待方面更是發揮了主力軍的作用。

需求一直在 行業發展要跟隨需求走

　　當下，擴大內需已經成為打開增長新空間的必由之路。而旅游業，是拉動消費的重要著力點。如今，在疫情后爆發式的流量裹挾下，旅游行業的轉型升級已是迫在眉睫。一方面，市場上巨大的旅游出行需求亟需滿足；另一方面，供給與需求不匹配的矛盾越來越凸出。

　　柯曾友對此的認識頗為深刻，他說道：“行業發展是要跟著市場需求走的，市場需求變了，產業鏈相關環節都要跟著調整。”

　　以車輛為例，旅行社、客運公司是直接接觸游客的，對游客的出行需求有著更全面深入的了解，“以我們從事的高端業務來看，12人、15人、18人的定制游、小團游、康養游是未來的重點，這類游客對車輛的要求突出體現在外觀要上檔次、座椅要足夠舒適、行李艙也要夠大。”柯曾友表示，只要能滿足這些需求，這類客戶完全愿意支付因此增加的成本。“所以市場需求一直是在的，只是需要對消費群體進行細分，把對應的服務賣給需要的人，要‘賣對人’。”

　　作為旅游客運車輛制造商，在柯曾友看來，蘇州金龍對市場需求變化的感知和接納程度更高，“蘇州金龍的業務員、工程師能夠深入到我們企業中來，聽取我們對車輛的意見和個性化需求，這一點非常重要。”柯曾友表示，希望蘇州金龍未來進一步提升車輛檔次，推出更高端的旅游車型，以滿足高端旅游市場的需求。

　　如今，旅游行業熱度不減，出游方式也越來越多元，自由行、自駕游、房車游等等新興出游方式不斷分流旅游客運的業務量，以旅行社、旅游客運公司為代表的“傳統旅游”面臨新的挑戰。正如柯曾友所說，需求一直都在。但是，要承接住這些需求，就需要產業鏈各個環節不斷提高產品、服務上限，在游客出游熱情高漲但消費越發理性的“新常態”中找到并占穩自己的位置。